4-10方压缩垃圾车生产厂家诚信企业,湖北五环汽车有限公司

压缩垃圾车蓄电池初充电，初充电的过程如何？

湖北五环专用汽车有限公司主营产品有洒水车、扫路车、扫地车、吸尘车、洗扫车、道路清扫车、垃圾车、油罐车、化工液罐车、散装水泥车等专用车。

新压缩垃圾车蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的充电称为初充电。初充电的特点是充电电流小、充电时间长。初充电的过程如下。

（1）首先加注一定相对密度的电解液（一般为1.25~1.285），注入电解液后应静置3~6h，待温度低于35℃才能充电，液面应高出极板上缘10~15mm。

（2）将蓄电池的正极与充电机的正极相接，蓄电池的负极接充电机的负极。初充电一般应选用较小的电流。充电过程分两个阶段，阶段的充电电流约为额定容量的1/15，充电至电解液中放出气泡，单体电池端电压达2.4V为止；第二阶段将充电电流减半，继续充电到电解液剧烈放出气泡（沸腾），相对密度和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为60~70h。

（3）充电过程中应经常测量电解液温度。若温度上升到45℃，应立即停止充电，并采用人工冷却，待冷至35℃以下时再充。

（4）初充电临时完毕时，应测量电解液的相对密度，如不符合规定，应用蒸馏水或相对密度为1.40的电解液进行调整。调整后，应再充电2h。然后将加液孔塞拧上，把电池表面擦干净，即可使用。

垃圾车之压缩垃圾车加油门不提速的原因

今天我们为大家介绍一个非常容易造成误判的故障，那就是压缩垃圾车在使用过程中，驾驶员踩油门但是车辆却不加速或者加速非常缓慢的原因。

对于此反应，我们都会考虑是不是底盘部分的油门控制器发生了故障，这个是我们时间必须考虑的，但是随着技术的进步早几年我们控制压缩垃圾车的故障都是采用的机械油门拉线等手段，伴随着机械电控化程度的逐渐深入，目前柴油机车型也都是由行车电脑控制车辆的运行，目前我们改装厂对于压缩垃圾车在工作时候的油门控制也抛弃了传统的机械操作，而是操作电气控制系统，根据车辆的动作来自动增减油门大小。

因为控制系统是连接在底盘的油门控制系统上的，所以我们在排除故障的时候首要检查底盘部分的控制系统，如果没有故障，那么需要考虑控制器是否出现故障。

在这里我们教大家一个简便的方法，因为我们的控制器是用两根导线连接在底盘上面的控制器上的，我们只需要用螺丝刀将我们改装厂后装的控制器拆卸下来，然后启动车辆观察加油门故障是否解决。如果判断是改装厂加装的控制器出现故障，那么我们可以联系厂家发一个新的更换故障即可解决。

压缩垃圾车结构特点及性能介绍

1、该系列垃圾车根据底盘不同，转载容积目前可分为6立方、8立方、10立方、12立方、14立方五种规格，同时我们也将陆续开发20立方、24立方更大容积的压缩式垃圾车，以满足不同客户的需求。.

2、根据客户需求还可选装不同的翻转机构，这些翻转机构分别适用于120升、240升、660L塑料垃圾桶、标准圆铁桶、随车小垃圾斗、遮盖型垃圾斗。

3、垃圾车上装采用受力良好的两板或厢型组焊结构，关键部位均采用高强度板，结构坚固，重量轻，有效提高了车辆的载重量利用率。

4、垃圾厢侧面和顶面为圆弧曲面，重量轻，刚性强度好，外形美观。

5、垃圾厢与填装器接合面装有的橡胶双层缩紧式密封，使得垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态，没有污水泄漏。垃圾受挤压产生的污水汇集到填装器底部的污水箱中，由阀门排放。

6、填装器后部密封盖能有效消除运输过程中汽车尾部气流扰动，造成垃圾尘屑飞扬的现象，实现清洁运输。

7、在举升填装器的液压油路中，设置了单向平衡阀，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，造成恶故，提高了使用安全性。

8、在车上特别设置的紧急制动按钮，可使垃圾压填装置在任何状态或任何位置停止，保障作业人员和设备的安全。

压缩式垃圾车油泵异响怎么解决

压缩式垃圾车在使用过程中油泵有噪音是不可避免的现象，因为液压油在系统中高速运转的时候，必然会产生一些噪音，但是这个声音是在可承受的范围内，如果声音特别大，那么就是故障就需要解决排除了。下面我们就为大家介绍一下导致异响的可能的原因。

一、油泵轴承或轴磨损或有刮痕。如果零件严重磨损或被刮伤，更换件或更换油泵，并查找引起刮痕的原因。油泵内脏或积油泥而受堵塞，拆卸油泵和管路，清洁液压系统，找出污染原因。

二、油泵零件断裂或损坏。粗滤油器的堵塞。油泵转速过高，用推荐速度运转油泵，调整。 吸油管受堵塞或挤压，油流不畅，清洁或更换吸油管。

三、油箱液面过低。向油箱加注油至要求高度，检查系统泄漏。油箱呼吸器堵塞。取下呼吸器盖，冲洗，清洁呼吸器。液压油内有气。紧固或更换吸油管，检查系统泄漏，更换泵轴上的密封件。

四、油的黏度太高，换用黏度低的油。零件有互卡现象，修理互卡零件，清洁零件，必要时更换。